Bootsanhänger aus Bielefeld für Rettungsboote und Behördenboote. Für Rettungsboote der Feuerwehr nach DIN 14962. Ausführung nach Boot, Gewicht und Zugfahrzeug.
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HEKU Fahrzeugbau fertigt in Bielefeld Bootsanhänger bis 3,5 t. Für Rettungsboote und Behördenboote stimmen wir Auflagen, Rollen und Fahrgestell auf Rumpf, Länge und Gewicht ab, einschließlich Motor und Ausrüstung. Für Rettungsboote der Feuerwehr bauen wir Bootsanhänger nach DIN 14962.
Die Seite richtet sich an Gliederungen der DLRG und der Wasserwacht, an Feuerwehren, an Ortsverbände des THW und an Wasserverbände. Öffentliche Auftraggeber finden unten Hinweise zur Beschaffung. Telefon 0521 200066, E-Mail [email protected].
Im Einsatz und im Übungsbetrieb wird häufig geslippt. Das Boot soll sicher und rumpfschonend aufliegen, der Anhänger das wiederholte Eintauchen vertragen. Entscheidend ist das Gesamtgewicht des Bootes einschließlich Motor, Tank und Ausrüstung, nicht nur das Leergewicht.
HEKU baut Bootsanhänger nach DIN 14962. Die Ausführung stimmen wir auf Ihr Boot und Ihre Vorgaben ab. Die Norm nennen wir hier als Bauweise. Wir behaupten nicht, dass ein bestimmtes Foto jede Einzelanforderung erfüllt. Verbaut ist die eigenentwickelte wasserdichte und wartungsfreie Radnabe. Sie wurde an der TH Hannover von Prof. Dr.-Ing. Kieper geprüft und als wasserdicht erklärt. Mehr dazu auf der Seite Wasserdichte Radnabe.
Jeder HEKU-Anhänger kann für ein Motorboot oder ein Segelboot ausgerüstet werden. Kein Modell gehört ausschließlich zu einem Bootstyp. Die Ausstattung richtet sich nach Rumpf, Länge und Gewicht.
Wir bauen Anhänger unter anderem für Rettungsboote, typischerweise auch für das RTB 2, für Schlauchboote und RIBs der Wasserrettung sowie für Mehrzweck- und Dienstboote, soweit Gewicht und Maße zum jeweiligen Modell passen. Die genaue Ausführung klären wir anhand Ihrer Angaben. Schlauchboote und RIBs beschreibt auch die Seite Schlauchbootanhänger. Arbeitsboote stehen unter Mehrzweck- und Arbeitsboote.
Welches Modell passt, hängt vom Gewicht des beladenen Bootes und von der benötigten Auflagefläche ab. Eine feste Zuordnung gibt es nicht. Zur Orientierung, mit denselben Ab-Preisen wie auf den Modellseiten:
Die technischen Daten stehen in der Modellübersicht. Für die Zulassung gilt: B 350 bis B 2000 mit Betriebserlaubnis (CoC), darüber mit TÜV-EG. Das Fahrgestell ist Tauchbad-feuerverzinkt nach DIN 1461 (innen und außen).
Für mehrere Boote auf einem Anhänger fertigen wir Mehrstock-Ausführungen, abgestimmt auf die jeweiligen Boote. Ein gebautes Beispiel aus einem anderen Einsatz ist der B 1300 in Mehrstock-Ruderbootausführung. Ob ein Mehrstock für Ihre Rettungs- oder Dienstboote sinnvoll ist, klären wir im Gespräch.
Serienmäßig: die eigenentwickelte wasserdichte und wartungsfreie Radnabe, ein feuerverzinktes Fahrgestell und Tempo 100 bei den ungebremsten Modellen B 350 bis B 750.
Nach Bedarf unter anderem Kiel- und Langauflagen, Polsterkissen, steck- und abnehmbare Seitenführungsrollen, Windenstände und Winden, auf Wunsch eine höhenverstellbare Deichsel, Reserveradhalter, Stützrad und bei gebremsten Modellen die Voraussetzungen für Tempo 100, wenn das Gespann sie erfüllt. Die Liste nennt HEKU-Ausstattung. Sie ist keine Aufzählung von Einzelanforderungen der DIN 14962.
Einzelteile finden Sie im Shop. Weitere Hinweise stehen bei der 100 km/h-Regelung und der Hauptuntersuchung.
Nennen Sie uns Bootstyp, Länge, Breite, Gewicht einschließlich Motor, Tank und Ausrüstung, Ihr Zugfahrzeug und die gewünschte Ausstattung. Wenn ein Anhänger nach DIN 14962 benötigt wird, teilen Sie uns das bitte mit. Sie erhalten ein schriftliches Angebot mit technischer Beschreibung.
Öffentliche Auftraggeber vergeben Aufträge nach den jeweils geltenden Regeln. Welches Verfahren gilt, legt der Auftraggeber fest. Diese Seite informiert über unsere Anhänger. Bei DLRG-Gliederungen und Vereinen gelten in der Regel andere Regeln als bei Behörden. Werden Fördermittel eingesetzt, können im Bescheid Vorgaben stehen. Bitte prüfen Sie das in Ihren Unterlagen. Sonderfälle beschreibt auch Bootsanhänger nach Maß.